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區間測速不能存在的真正原因 / 負能量宅肥

負能量宅肥窮魯蛇
2021-03-07
07:21
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#社會#摩托車#機車#交通#交通安全#馬路

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我認為區間測速不該存在的主要原因 而這原因,就是 隱私 前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同 - 首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的 但我認為區間測速不單單是交通議題而已 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 (很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分) 這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反 沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。 我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容 資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ - 原則 個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。 (不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁) 保護範圍 個人身份: 電話號碼、地址、車牌等 生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等 電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄 (以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得) 法規基礎 被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。 - 以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享 圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY - 接著簡單解釋一下區間測速的原理 區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』 沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料 他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法! 這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班? 我根本沒有同意這樣的事情啊! 嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦 參考: 中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招 https://reurl.cc/e9draR - 講了那麼多,一定還是有很多人覺得 『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』 我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前 使用者同意前 使用者同意前 使用者同意前 (這個真的很重要所以要講三次) ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費! 比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧? 雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎? - 所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。

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