早安，今天是星期五，以下是今日Digitimes科技供應鏈重點五則新聞提要：
台積電3老將從中芯退場。
中芯在11日晚間正式公布多項人事案，蔣尚義辭任副董事長、執行董事及董事會戰略委員會成員職務，梁孟松亦辭任執行董事，而2019年受聘為中芯中芯國際獨立董事的楊光磊，也辭任獨立非執行董事及薪酬委員會成員職務。
為何不到一年時間，蔣尚義又在中芯閃退？半導體業者則認為，2020年底中芯不顧梁孟松可能反對，延攬蔣尚義的主要原因有二，其一應是希望藉由在中美貿易戰陷入僵局，美國已阻絕中芯推進先進製程困境下，蔣尚義與ASML的友好關係，能在半導體相關設備取得上能排除阻力。
礦潮未消退、電競氣勢旺。
2021年礦潮爆發，終端需求大增，市場陷入一卡難求罕見市況，售價在物以稀為貴與挖礦效益大增下，全球繪圖卡大缺貨且再掀漲價潮，繪圖晶片雙雄NVIDIA、超微(AMD)獲益驚人，雙平台都有的台廠如華碩、微星、技嘉，或是專攻超微平台的華擎、撼訊等獲利也相當可觀。
目前雖然進入第4季傳統淡季，主機板需求衰減，然在繪圖卡與電競NB等產品推升下，板卡廠業績支撐力道仍強勁。當中以以專攻電競市場的微星，10月營收逆勢繳出較9月成長表現，寫下單月新高。
ICT產業一窩蜂投入汽車電子領域，會不會轉眼間又重陷獲利「毛三到四」桎梏？
英業達董事長卓桐華對高科技演進、應用端世代交替有相當精闢詮釋，如遇張三豐鞭辟入裡的講述太極拳。他提到，某些晶片在電路板上，運作到一定程度後可以煎蛋，有些卻只是「微熱山丘」，都可以透過英業達的設計及融合逢凶化吉。英業達依不同的客戶需求設計，或者提供客戶更有效、精準的產品特性建議。
而跨足到汽車電子，將有更嚴峻的環境挑戰，所以，結合老師傅的經驗，可以減少摸索及試錯的時間，並且快速商業化和因應各戰場挑戰。
富采4Q Mini LED及車用LED撐大局。
富采指出，雖然負責代工的晶成半導體仍處於虧損，現階段在光電與微電子都有重要客戶進行驗證中，將帶動2022年營收提升，隨著2022~2023年客戶驗證陸續轉至量產，有機會於2024年轉為獲利，期間的虧損也會持續縮小。
充電樁商機爆發。
為解決電動車普及，政府在2021年8月公布公共充電樁藍圖，預計在2025年佈建7,800座公共充電樁，包括公有停車場、大賣場、加油站、高鐵站，並依照不同場域規劃直流(DC)充電樁與交流電(AC)充電樁。
針對常用充電樁的場所來看，台達電電動車事業部資深產品經理江明諭表示，目前場域可分為兩種形式，一是商業大樓、園區廠辦，二是消費型地點如賣場、百貨公司、民宿等。
裕隆集團旗下的裕電能源也表示，2021年的充電樁需求比往年來得龐大，裕電2021年1月發表的機械充電車位產品目前至少與國內10家飯店合作，其中不乏連鎖五星級飯店、複合式商場，如長榮桂冠酒店、MLD台鋁商場。
7家台廠國際影響力驚人。
經濟部在行政院報告時更點名7家公司具有明顯優勢。包括供應蘋果手機高頻軟板的台郡、先進製程市佔率達90%的台積電、5G手機晶片全球市佔率達35%的聯發科、功率放大器全球市佔達70%的穩懋、5G交換器全球第一的智邦、蘋果手機代工龍頭鴻海。
經濟部指出，5G是產業發展的護城河，更是台灣翻轉數位經濟的關鍵機會。台灣過去在 3G、4G時代，終端與傳輸設備已經有供貨國際電信商的能力，台灣5G產業供應鏈除了穩懋、台積電、聯發科、台郡、智邦、鴻海、宏達電外，嘉聯益、啟碁、華碩、仁寶等企業均具備支援全球5G供應鏈深厚基礎。
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