★在「嘉靖大倭寇」的混亂時代，真正的海上交易仍繼續暗中進行。王直只是一例。民間在偏遠的地方交易，特別是福建官方視線所不及的漳州一帶，反而進行得比寧波、泉州、福州等海域更為活絡。
★不僅中國商人出海貿易，日本商人也會在閩南人的帶引下來月港貿易。
嘉靖二十四年（1545），日本「夷船」數十隻，船主的手下多是漳州的海商，他們熟悉地方風俗人事，不待人帶領，就直接到圍頭、白沙等澳灣停泊，各方想做生意的人，把土特產都拿來，如月港的新線、石尾的棉布、湖絲、中藥川芎(自古就走私，到1949年後依然）等，都雲集到港口來，賣給日本商人。一時間，市道熱絡無比。直到政府都注意到了，派官軍來取締，「夷船」才趕緊逃去。民生市集終於恢復常態。
★隆慶元年（1567），由福建巡撫都御史涂澤民奏請，明朝政府同意在月港「部分開放」海禁，准許私人申請文件，繳納餉稅，出海貿易。之所以稱為「部分」是因為日本仍在嚴禁之列，且只准許中國船到海外貿易，不准外國商船進港來貿易。在「祖宗制度」的朝貢貿易未變的情況下，容許中國人到海外貿易，也是一種突破了。
月港不是一個深水港，水淺不易航行。張燮在《東西洋考》裡寫到，大船要出海，得看潮汐，由小船牽引。漲潮至圭嶼，也就是月港的出海口中間的小島。再一潮半（漲潮一次叫一潮，一潮半是指漲退潮一次半的時間）到廈門。如此，便於控制船隻的進出。月港開放海禁，據學者李金明教授指出：首先，月港既然是一個中國國內走私的港口，明朝政府考慮到閩人從這裡出洋貿易的習慣，劃定範圍，就可以避免走私活動影響到其他地方。
★月港的稅收有多少呢？根據統計，萬曆三年（1575）有六千兩；萬曆四年（1576）有一萬兩；萬曆十一年（1583）則超過兩萬兩；十年後更到達兩萬九千兩。對財政不足的福建是一個重要財源。
如果明朝有遠見，以月港為試驗港，建立管理制度、稅收基準、海關檢驗等，對出口的中國海商，發給海外貿易許可，以建立如日本朱印船一樣的認證制度，再逐步推展到沿海其他港口，未始不是一個非常好的開端。中國命運很可能就此改觀。
然而，月港的開放為什麼不能改變中國呢？
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