推廣校園機車駕駛訓練
Q1：公路總局推動機車駕訓有3年了，為何今年要結合學校推廣機車駕駛訓練?
A1: 交通部道路交通安全督導委員會統計，110年度學生族群(18-24歲)事故件數佔總事故比率高達30%，跟據交通大學研究資料指出，參加機車駕訓的人比起未參加駕訓的人，違規風險可減少32%，肇事風險及減少20%，今年度推廣重點為結合高中職、大專院校辦理校園機車駕駛訓練。
現階段以監理所(站)為溝通平台，媒合在學學生至鄰近駕訓班接受完整的駕駛訓練，並於訓練期間也有提供接駁服務。另目前交通部與教育部已合作研商駕訓班至學校辦理訓練事宜，將來如校園駕訓相關辦理規定公告後，可由駕訓班教練及講師至學校上課，學生可於原校場地直接參加學術科駕駛訓練，減少往返駕訓班奔波時間，更重要是可有效降低學生族群騎乘機車違規、事故率。
Q2：結合高中職、大專院校辦理校園機車駕訓，目前成效如何?
A2：目前合作學校部分，嘉義地區9家學校(中正大學、嘉義大學、吳鳳科技大學、大同技術學院、嘉義女中、嘉義高工、東吳高職、協同中學、永慶高中)、雲林地區5家學校(雲林科技大學、北港高中、斗六高中、虎尾高中、西螺高工)、台南地區2家學校(成功大學、台南一中)，合計共16家學校辦理校園機車駕訓。
Q3：機車駕駛訓練會上那些課程?
A3：3天的訓練課程，總共須上滿16小時，含學科6小時和術科10小時，學科有駕駛道德、道路交通管理法規、車輛構造及修護常識各2個小時，術科除了考試實體科目的訓練外，更重要的有8項混合車流實況模擬教案教學。
Q4: 您剛才提到的混合車流實況模擬教案有什麼內容，對於民眾在騎乘機車的安全有何助益?
A4: 為了突顯一般民眾與參加駕訓班學員有所差別，特別針對機車常見事故型態設計成教案納入訓練，包含1.正確左轉彎、2.變換車道、路權(3.支道車未讓幹道車先行、4.轉彎車應讓直行車先行、5.左方車應讓右方車先行)、6.機車防禦駕駛（機車路邊起步及汽車應兩段式開門）、7.轉彎(向)不當(對向車道視線受阻直接轉彎)、8.機車應保持安全間隔等8項教案。
訓練時在教練場劃設模擬道路的十字路口及模擬實際道路駕駛情境，請教練先講解及示範錯誤的騎乘方式，例如：應該要作兩段式轉彎的路口，卻以逕行直接左轉彎方式騎乘並以實際車輛動態模擬演練告知學員可能會被後方或對向車輛撞上的危險情境，再加以教導如何正確的左轉彎騎乘方式，提升機車學員實際道路行駛之駕駛技術、經驗及防禦駕駛觀念，降低交通事故的發生率。
Q5:為了鼓勵民眾機車駕駛訓練，今年有什麼補助措施?
A5：交通部提供全國2萬名的補助名額，雲嘉南地區分配2,400個名額，只要年滿18歲不分國籍(持居留證需6個月以上效期)，且未取得普通重型機車駕照者，自110年12月1日起，參加駕訓班「普通重型機車訓練班」之訓練，並於111年11月30日前考到駕照者，就可以透過參訓的駕訓班申請每人補助訓練費新台幣1,300元。(學費收費上下限新台幣2,800元至3,700元) ，目前雲林、嘉義各有2家，台南有5家駕訓班設有普通重型機車訓練班，另有購車優惠，詳情可上所嘉義區監理網頁-機車駕訓專區查詢。