台灣有超過1400萬機車數量，是汽車數量的1.75倍，但道路設計與規則仍以汽車開得順、開得快為主，機車必須在外車道與公車、計程車、臨停違停等各式狀況搶道。最近交通部長王國材都坦言，限制機車路權如果更危險，就應開放。
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原本設計來保障機車族安全的「禁行內車道」、「兩段式左轉」規定，用到現在有什麼問題？
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?本集重點
(00:03:57) 機車族暴增，禁行內車道、兩段式左轉過時了？
(00:10:30) 換個路權思維，從「車種分流」改「車速分流」。
(00:13:58) 台灣車道畫得太寬，反而增加車禍機率？
(00:17:24) 機車左轉安全進化，讓待轉區不再是「待撞區」。
(00:21:32) 台灣機車考照太容易，聽日本怎麼保障機車族。
(00:34:42) 忠孝西路將試辦機車上路，但當初幹嘛要禁？
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主持人：喔編、邊編
來賓：記者 楊竣傑
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