❝ 車本思維的交通規劃就不是以人出發點。設計交通政策的長官長久以來都用汽車族、公車族、自行車族的方式思考，但其實不是，我們每個人都有複雜的身份，根本就不是一個「某某族」就能夠定義的。 ❞
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本集 podcast 由交通社團「龍貓公車」的研究員林柏勛，與婉諭一起從「人本交通」的角度來分析台北市三位市長候選人的內湖交通政策，各自有哪些優缺點。
本集節目中，婉諭將以「台北市民」及「立法委員」的角色，和大家分享平時和孩子一同在內湖生活，看到內湖交通上有哪些不便，以及對於孩子就學有哪些顧慮。
同時，婉諭也分享先前去哥本哈根的經驗，比較台灣與瑞典在路面設計、交通規劃的思維上有哪些根本上的差異。
柏勛更從人本交通的角度，來看既有交通政策規劃大建設、大拓寬的思維，不僅對行人帶來極高的風險，更成為外國觀光客口耳相傳、互相提防的國家問題！
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🎧 本集必聽
02:27 來賓介紹
03:15 蔣萬安交通政策思維：大建設、大動土
04:00 建設封路將有交通黑暗期
04:52 陳時中交通政策觀點：大拓寬
05:16 台北過去曾為了拓寬路面，犧牲小學外的人行空間
07:42 哥本哈根的車道、自行車道、人行道都一樣寬
10:30 不把私人運具放在最優先，才有機會翻轉車本交通
11:00 黃珊珊交通政策思維：繼承前朝
13:15 公車預約制令社會大眾相當詫異
21:51 台灣交通事故率高，成為外國人都知道的「台灣特色」
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