行人守法走斑馬線都會被撞死，去年台灣交通事故死亡人數首度破3千，為了改善「行人地獄」惡名，行政院再度通過一個名字漏漏長的綱領，洋洋灑灑提出19個方案，仔細一看，根本是早已啟動的政策，或是在民代壓力下難以推動的政策。
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南韓也曾深陷行人地獄，若單從2010年的交通事故死亡率來看，每十萬人交通事故死亡人數，台灣達14.3人，南韓為11.1人；經過10年，南韓2021年的死亡率已降到5.26人，幾乎減半，台灣只小降至12.67人。究竟南韓做對什麼事？
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?本集重點
(00:03:09) 日本駕照3等級，被降級換照成本高，反觀台灣…
(00:07:07) 交長廣推「行人專用時相」，不如廣推庇護島。
(00:15:16) 機車兩段式左轉該廢嗎？你去待轉區會打什麼燈？
(00:27:13) 道安通過新預算、新綱領，沒抓到重點沒用啊！
(00:33:03) 跨部會易敗在「穀倉效應」，交安可望立基本法。
(00:36:13) 南韓也曾是行人地獄，用「小花理論」找回安全。
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主持人：喔編、邊編
來賓：交通記者 楊竣傑
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