2011年，挾著Nike創意總監、美國微軟創意總監等優異資歷，陸學森宣布創業，包括潤泰集團總裁尹衍樑及宏達電董事長王雪紅個人都投資，2015年發表第一部新車後，更陸續引進國際大咖參股，陸學森更享有「機車界賈伯斯」美譽。
Gogoro當年從零開始，在台灣一手打造重型電動機車市場，2022年風光赴美掛牌上市，上市前市場甚至認為估值可達10億美元。然而Gogoro成立以來，營運現金流始終沒有轉正，市值從最高36億美元一路滑落至僅剩3.3億美元，至2023年底帳面累積虧損更已超過百億台幣。
Gogoro如何走上這一窘境？
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